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　　本報(bào)記者 王丕屹

　　結(jié)合國(guó)內(nèi)現(xiàn)有高速路網(wǎng)狀況，參考國(guó)外已有經(jīng)驗(yàn)和做法，可將太陽(yáng)能光伏發(fā)電用于交通運(yùn)輸、安全行駛、道路養(yǎng)護(hù)。全國(guó)政協(xié)委員、通威集團(tuán)董事局主席劉漢元表示，就國(guó)外來(lái)看，2011年意大利率先在西西里修建了世界第一條全部設(shè)施以太陽(yáng)能為動(dòng)力的高速公路，每年節(jié)約31萬(wàn)噸石油并減少10萬(wàn)噸二氧化碳排放量。今年1月，世界最大的太陽(yáng)能發(fā)電橋在英國(guó)倫敦投運(yùn)，橋頂共覆蓋4400個(gè)太陽(yáng)能電池板，可滿足該橋北岸繁忙的布萊克弗賴爾斯火車站一半的用電需求，也將減少大量碳排放。

　　截至2013年底，我國(guó)高速公路里程達(dá)9.62萬(wàn)公里。如利用全國(guó)高速公路建設(shè)太陽(yáng)能光伏電站，總裝機(jī)容量近100GW，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)全國(guó)現(xiàn)有總裝機(jī)容量，年發(fā)電量可達(dá)490億千瓦時(shí)，約占全國(guó)全年消耗量的9%，且每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤1953萬(wàn)噸，二氧化碳減排5200萬(wàn)噸，按照現(xiàn)有補(bǔ)貼及脫硫電價(jià)計(jì)算，每年直接產(chǎn)生近450億元經(jīng)濟(jì)效益。