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通威TNC 3.0組件

其電池不僅運(yùn)用了360o立體鈍化技術(shù)

還創(chuàng)新運(yùn)用了“四分片”設(shè)計(jì)

有效降低能量損耗

提升組件效率

那么它是如何做到的呢？

我們一起了解下！

在光伏組件內(nèi)部

電池片產(chǎn)生的電流

需要通過焊帶等鏈接材料才能輸出

這個(gè)過程

就像龐大車流

需要在道路網(wǎng)絡(luò)中行駛

而路途中的擁堵和摩擦

必然會(huì)造成能量的損耗

為降低損耗

行業(yè)普遍采用了電路優(yōu)化設(shè)計(jì)

然而在傳統(tǒng)雙車道公路上

即使路面鋪裝再好

在早晚高峰的巨大車流面前

依然會(huì)因?yàn)閲?yán)重?fù)矶?/p>

而產(chǎn)生大量無效的等待并帶來發(fā)熱

導(dǎo)致通行效率大打折扣

通威TNC 3.0的創(chuàng)新四分片電路設(shè)計(jì)

將傳輸路徑

由傳統(tǒng)的“雙車道”擴(kuò)展為“四車道”

總體車流被智能、均勻地

分配到四條道路上

每條車道承載的車流量減半

從而告別了擁堵

車輛得以快速、通暢地駛過

因擁堵摩擦導(dǎo)致的能量損耗也降低了

因此，TNC 3.0實(shí)現(xiàn)了更高的

內(nèi)部能量傳輸效率

組件效率可以提升4W以上

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